阿里牽頭籌建“智能物流網” 最快5年全國一日達
作者：system 發布時間：2013-5-29 14:05:25
被業界熱議了近半年之久的CSN項目（中國智能物流骨干網）終于浮出水面，昨日，阿里巴巴、銀泰、復星攜手順豐和三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等宣布成立了“菜鳥網絡科技有限公司”（以下簡稱“菜鳥網絡”），并正式啟動CSN項目運作。繼企鵝、搜狗、天貓之后，中國互聯網“動物大家庭”里再添一員新丁。不過，這只“菜鳥”野心并不小，它計劃搭建一個涉及1000億元人民幣投資，五年至八年后可支撐日均300億元人民幣網絡零售額的龐大物流體系。
網羅資本及物流業豪華陣容
雖名為“菜鳥網絡”，其資源配置卻稱得上是豪華。除了阿里巴巴董事局主席馬云擔任董事長、銀泰集團董事長沈國軍擔任CEO外，還包括復星集團的郭廣昌、富春集團的張國標，以及順豐和三通一達等國內物流快遞市場的巨頭。中國人壽集團和中信銀行也為其提供了部分資金支持。
菜鳥網絡的成立，也意味著籌謀已久的CSN項目正式啟動。據介紹，菜鳥網絡計劃首期投資1000億元人民幣，五年至八年不計短期回報完成骨干網搭建，打造一個開放的社會化物流大平臺，支撐日均300億元的（年度約10萬億元）網絡零售額，實現全國任意地區24小時送達。菜鳥網絡還計劃支持1000萬家“菜鳥”企業發展，創造1000萬就業崗位。
對于“菜鳥”的定名，馬云坦言，社會化物流基礎設施建設，阿里巴巴想了10年，也做了10年，決定傻傻地再做10年。“讓我們這些老家伙，學習做做菜鳥吧。菜鳥的心態比誰都年輕，都經得起風浪。”
全國物流三日達不足50%
根據天貓物流系統數據，目前全國九大物流公司的2860條線路中，能做到3日達的尚不足50%。
針對這一現狀，CSN項目提供了一個“另類”解決辦法，其體系將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡，向制造商、網商、物流快遞企業等開放。“要實現10萬億的目標就意味著要把中國的物流網絡承載能力提升10倍。”業內人士分析，CSN項目主要通過兩方面改變物流現狀，一是在全國各大區域廣布物流設施平臺和節點，建立基礎的倉儲平臺；另一方面通過大數據、云計算、物聯網等新技術，實現信息共享，提升現有物流企業的倉庫利用率與運作效率。